Fis-snin 30, il-valv tal-farfettĠie ivvintat fl-Istati Uniti, introdott fil-Ġappun fis-snin 50, u ntuża ħafna fil-Ġappun fis-snin 60, u ġie promoss fiċ-Ċina wara s-snin 70. Fil-preżent, il-valvijiet farfett 'il fuq minn DN300 mm fid-dinja gradwalment ħadu post il-valvijiet tal-bieb. Meta mqabbel ma'valvijiet tal-bieb, il-valvijiet farfett għandhom ħin qasir ta' ftuħ u għeluq, torque żgħir ta' tħaddim, spazju żgħir ta' installazzjoni u piż ħafif. Jekk nieħdu DN1000 bħala eżempju, il-valv farfett huwa madwar 2T, u l-valv tal-bieb huwa madwar 3.5T, u l-valv farfett huwa faċli biex jingħaqad ma' diversi apparati tas-sewqan, b'durabbiltà u affidabbiltà tajba.
L-iżvantaġġ tas-siġill tal-gommavalv tal-farfetthuwa li meta jintuża għat-throttling, il-kavitazzjoni sseħħ minħabba użu mhux xieraq, li jikkawża li s-sedil tal-gomma jitqaxxar u jiġrilu l-ħsara. Fi snin reċenti, iċ-Ċina żviluppat ukoll valvijiet tal-farfett issiġillati bil-metall, u fi snin reċenti, il-Ġappun żviluppa wkoll valvijiet tal-farfett forma ta' moxt b'reżistenza għall-kavitazzjoni, vibrazzjoni baxxa u storbju baxx.
Il-ħajja tas-servizz tas-sedil tas-siġillar ġenerali hija ta' 15-20 sena għall-gomma u 80-90 sena għall-metall taħt kundizzjonijiet normali. Madankollu, l-għażla korretta tiddependi mir-rekwiżiti tal-kundizzjonijiet tax-xogħol.
Ir-relazzjoni bejn il-ftuħ ta'valv tal-farfett...u r-rata tal-fluss hija bażikament lineari u proporzjonali. Jekk tintuża biex tikkontrolla r-rata tal-fluss, il-karatteristiċi tal-fluss tagħha huma wkoll relatati mill-qrib mar-reżistenza tal-fluss tal-pajpijiet, bħad-dijametru u l-forma tal-valvi installati fiż-żewġ pajpijiet huma l-istess, u l-koeffiċjent tat-telf tal-pajpijiet huwa differenti, u r-rata tal-fluss tal-valv se tkun differenti ħafna.
Jekk il-valv ikun fi stat ta' throttling kbir, in-naħa ta' wara tal-pjanċa tal-valv hija suxxettibbli għall-kavitazzjoni, u hemm il-possibbiltà li ssir ħsara lill-valv, għalhekk ġeneralment jintuża barra l-15°.
Meta l-valv tal-farfett ikun fil-ftuħ tan-nofs, il-forma tal-ftuħ iffurmata mill-valvIl-korp u t-tarf ta' quddiem tal-pjanċa tal-farfett huma ċċentrati fuq ix-xaft tal-valv, u ż-żewġ naħat jiffurmaw stati differenti, it-tarf ta' quddiem tal-pjanċa tal-farfett fuq naħa waħda jiċċaqlaq tul id-direzzjoni tal-ilma li jiċċirkola, u n-naħa l-oħra tiċċaqlaq kontra d-direzzjoni tal-ilma li jiċċirkola, għalhekk, il-korp tal-valv fuq naħa waħda u l-pjanċa tal-valv jiffurmaw fetħa f'forma ta' żennuna, u n-naħa l-oħra hija simili għall-fetħa f'forma ta' toqba tat-throttle, in-naħa taż-żennuna hija ħafna aktar mgħaġġla min-naħa tat-throttle, u l-pressjoni negattiva tiġi ġġenerata taħt il-valv tan-naħa tat-throttle, u s-siġill tal-gomma spiss jaqa'.
It-torque tat-tħaddim tal-valv farfett, minħabba d-direzzjoni differenti tal-ftuħ u l-ftuħ tal-valv, il-valur tiegħu huwa differenti, u l-valv farfett orizzontali, speċjalment il-valv b'dijametru kbir, minħabba l-fond tal-ilma, it-torque ġġenerat mid-differenza bejn ir-ras ta' fuq u t'isfel tax-xaft tal-valv ma jistax jiġi injorat. Barra minn hekk, meta minkeb jiġi installat fuq in-naħa tad-dħul tal-valv, jiġi ffurmat fluss ta' deflessjoni, u t-torque jiżdied. Meta l-valv ikun fin-nofs tal-ftuħ, il-mekkaniżmu operattiv jeħtieġ li jkun jissakkar waħdu minħabba l-azzjoni tat-torque tal-fluss tal-ilma.
Ħin tal-posta: 22 ta' Awwissu 2024
