Fis-snin 30,Valv tal-farfettġie vvintat fl-Istati Uniti, introdott fil-Ġappun fis-snin 50, u ntuża ħafna fil-Ġappun fis-snin 60, u ġie promoss fiċ-Ċina wara s-snin 70. Fil-preżent, valvi tal-farfett 'il fuq minn DN300 mm fid-dinja ħadu post il-valvi tal-bieb gradwalment. Meta mqabbel ma 'valvi tal-bieb, valvi tal-farfett għandhom ftuħ qasir u ħin ta 'għeluq, torque operattiv żgħir, spazju żgħir ta' installazzjoni u piż ħafif. Meta tieħu DN1000 bħala eżempju, il-valv tal-farfett huwa ta 'madwar 2T, u l-valv tal-bieb huwa ta' madwar 3.5t, u l-valv tal-farfett huwa faċli biex tgħaqqad ma 'diversi apparati tas-sewqan, b'durabilità tajba u affidabilità.
L-iżvantaġġ tas-siġill tal-gommaValv tal-farfetthuwa li meta jintuża għat-throttling, il-cavitation se sseħħ minħabba użu mhux xieraq, li jikkawża li s-sedil tal-gomma jitqaxxar u jkun bil-ħsara. Fi snin reċenti, iċ-Ċina żviluppat ukoll valvi tal-farfett issiġillati tal-metall, u f'dawn l-aħħar snin, il-Ġappun żviluppa wkoll valvi tal-farfett b'forma ta 'moxt b'reżistenza għall-cavitation, vibrazzjoni baxxa u ħoss baxx.
Il-ħajja tas-servizz tas-sedil tas-siġillar ġenerali hija 15-20 sena għal gomma u 80-90 sena għall-metall f'kundizzjonijiet normali. Madankollu, kif tagħżel tiddependi b'mod korrett fuq ir-rekwiżiti tal-kundizzjonijiet tax-xogħol.
Ir-relazzjoni bejn il-ftuħ ta 'Valv tal-farfettU r-rata tal-fluss hija bażikament lineari u proporzjonali. Jekk tintuża biex tikkontrolla r-rata tal-fluss, il-karatteristiċi tal-fluss tiegħu huma wkoll relatati mill-qrib mar-reżistenza tal-fluss tal-pajpijiet, bħad-dijametru u l-forma tal-valvi installati fiż-żewġ linji tal-pajpijiet huma l-istess, u l-koeffiċjent tat-telf tal-pipeline huwa differenti, u r-rata tal-fluss tal-valv se tkun differenti ħafna.
Jekk il-valv jinsab fi stat ta 'throttling kbir, id-dahar tal-pjanċa tal-valv huwa suxxettibbli għal cavitation, u hemm il-possibbiltà li tagħmel ħsara lill-valv, u għalhekk ġeneralment tintuża barra 15 °.
Meta l-valv tal-farfett ikun fil-ftuħ tan-nofs, il - forma tal - ftuħ iffurmata mill -valvIl-korp u t-tarf ta 'quddiem tal-pjanċa tal-farfett huma ċċentrati fuq ix-xaft tal-valv, u ż-żewġ naħat jiffurmaw stati differenti, it-tarf ta' quddiem tal-pjanċa tal-farfett fuq naħa waħda jiċċaqlaq tul id-direzzjoni ta 'l-ilma li joħroġ, u n-naħa l-oħra timxi kontra d-direzzjoni ta' ilma li jiċċirkola, għalhekk, il-korp tal-valv, għalhekk, il-korp tal-valv fuq naħa waħda u l-pjanċa tal-valv tifforma ftuħ ta 'nozzle, u n-naħa l-oħra hija simili għall-ftuħ tat-toqba tat-toqba, il-ftuħ tal-ftuħ tat-toqba, il-ftuħ tal-ftuħ tat-toqba, il-ftuħ tal-ftuħ tat-toqba, il-ftuħ tal-ftuħ tat-toqba, il-ftuħ tal-ftuħ tat-Throttle. u l-pressjoni negattiva se tiġi ġġenerata taħt il-valv tal-ġenb tat-throttle, u s-siġill tal-gomma spiss jaqa '.
It-torque operattiv tal-valv tal-farfett, minħabba d-direzzjoni differenti tal-ftuħ u l-ftuħ tal-valv, il-valur tiegħu huwa differenti, u l-valv tal-farfett orizzontali, speċjalment il-valv ta 'dijametru kbir, minħabba l-fond tal-ilma, it-torque ġġenerat mid-differenza bejn ir-ras ta' fuq u t'isfel tax-xaft tal-valv ma tistax tiġi injorata. Barra minn hekk, meta minkeb ikun installat fuq in-naħa tad-daħla tal-valv, fluss ta 'deflessjoni huwa ffurmat, u t-torque jiżdied. Meta l-valv ikun fil-ftuħ tan-nofs, il-mekkaniżmu operattiv jeħtieġ li jsakkar waħdu minħabba l-azzjoni tat-torque tal-fluss tal-ilma.
Post tal-Post: 22-2024 ta 'Awwissu
